Конкурс "Техника с фильмов"

Автор user4923, 31-10-2012, 19:33:41

« предыдущая - следующая »

0 Пользователей и 1 гость просматривают эту тему.

Sasha

Бриллиантовая рука. "А нам все равно, а нам все равно"
skype: ab.sasha

user4923

Точно. А может и кавказкая пленница... ;D Там тоже кстати есть автомобиль, даже 2. ;D
Тормоза придумали трусы...

46.98.1.79 - это мой ftp

Sasha

skype: ab.sasha

user4923

Тормоза придумали трусы...

46.98.1.79 - это мой ftp

Sasha

Да) У меня кстати в скайпе аватара где я на нем) На Карла Маркса есть ресторан "Товарищ Саахов" и там на входе стоит копия этого осла)
skype: ab.sasha

user4923

1)Бумер
2)БМВ
3)BMW 750IL 1994--1995 г. (серия E38).
4)BMW E38 -- автомобиль с кузовом «седан» представительского класса компании BMW. Дебютировал в июне 1994 года, сменив 2-е поколение 7-й серии BMW E32. Модель выпускалась вплоть до 2001 года, когда ей на смену пришла новая «семёрка» BMW E65/E66 2002 модельного года.

Ответили:

Jesse: ответил на все 4 вопроса правильно.        20 очков.

1)Бумер
2)БМВ
3)BMW 750IL 1994--1995 г. (серия E38).
4)BMW E38 -- автомобиль с кузовом «седан» представительского класса компании BMW. Дебютировал в июне 1994 года, сменив 2-е поколение 7-й серии BMW E32. Модель выпускалась вплоть до 2001 года, когда ей на смену пришла новая «семёрка» BMW E65/E66 2002 модельного года.
В википедии много написано про нее
http://ru.wikipedia.org/wiki/E38


Sasha: ответил на все 4 вопроса правильно.        20 очков

Бумер
BMW 750IL (серия E38). (1994 - 2001, по некоторым данным с 1993)

Тип двигателя            M73
Рабочий объём см3         5379
Мощность л.с при мин−1         326/5000
Крутящий момент Нм при мин−1      490/3900
Диаметр цилиндра мм         85,0
Ход поршня мм            79,0
Степень сжатия            10,0
Система впрыск             Motronic 

Catcatcat: ответил на 2 вопроса и заработал   10 очков.
Его пост с ответом я удалил. Он был в главной теме конкурса.
Тормоза придумали трусы...

46.98.1.79 - это мой ftp

user4923

Тормоза придумали трусы...

46.98.1.79 - это мой ftp

user4923

1) Форсаж
2) Митсубиши
3) Mitsubishi Eclipse GTS Spyder (3-го поколения)
4) четырёхместный (2+2) спортивный автомобиль с кузовом купе. Выпускается с 1989 года, только в леворульном варианте. Назван в честь английской гоночной лошади XVIII века, выигравшей 26 забегов. В США так же продавался под именами Eagle Talon и Plymouth Laser.
Ответили:

Jesse:       Ответил на все 4 вопроса правильно                          20 очков.

1) Форсаж
2) Митсубиши
3) Mitsubishi Eclipse GTS Spyder
4) четырёхместный (2+2) спортивный автомобиль с кузовом купе. Выпускается с 1989 года, только в леворульном варианте. Назван в честь английской гоночной лошади XVIII века, выигравшей 26 забегов. В США так же продавался под именами Eagle Talon и Plymouth Laser.

Sasha:              Ответил правильно на 2 вопроса                  10 очков.

Двойной форсаж

Mitsubishi Lancer Evolution 7 (2001-2003)

Сьоме покоління було сконструйовано на базі більш великого автомобіля Lancer Cedia. Воно увібрало в себе велику кількість різних еволюційних механічних удосконалень і отримало повністю оновлений кузов з подовженою колісною базою, тим самим вийшовши на нові рівні динаміки і технічної досконалості. Автомобіль відрізнявся повністю новим аеродинамічним обвісом з плавними обводами, а також вдосконаленою трансмісією, оснащеною допрацьованими версіями електронних систем розподілу крутного моменту і управління зчепленням коліс з дорогою. Добре зарекомендував себе 2-літровий двигун з кодом 4G63, який був доопрацьований з метою забезпечення близького до максимального крутного моменту практично у всьому діапазоні частот обертання колінчастого валу двигуна. Доповнений турбонадувом силовий агрегат видавав потужність в 280 к.с.

Поліпшення керованості в автомобілях сьомого покоління багато в чому пояснюється підвищеною на 50% в порівнянні з попереднім поколінням жорсткістю кузова цього автомобіля. Крім того, на Lancer Evolution VII почали встановлювати новий активний міжосьовий диференціал - ACD (Active Center Differential). Система стежить за різницею швидкості обертання задніх і передніх коліс за допомогою багатодискової муфти з електронним управлінням. Вона підтримує нормальне зчеплення провідних коліс з дорогою при їзді в режимі 4WD, так, щоб при цьому не страждала керованість машини. Крім автоматичного режиму розподілу крутного моменту передбачена і можливість примусового вибору трьох можливих режимів роботи міжосьового диференціала в залежності від типу дорожнього покриття - Tarmac (асфальт), Gravel (гравій) і Snow (сніг). Для модифікації GSR така можливість була включена в стандартну комплектацію, а для модифікації RS вона пропонувалася як опція. Система контролю відхилення від курсу AYC (Active Yaw Control system) стала працювати набагато природніше, ніж у Lancer Evolution IV, де вона вперше була застосована. Причому у сьомого покоління системи ACD і AYC виявилися інтегровані один в одного.

У 2002 році в Японії почалися продажі Evolution VII GT-A з автоматичною коробкою передач. Це перший в історії серії Lancer Evolution автомобіль із гідромеханічною трансмісією. 5-ступінчаста коробка INVECS-II Sport-Mode, запозичена у моделі Galant VR-4, мала і ручний режим керування. Правда, щоб агрегатувати КПП з 2-х літровим турбомотором його потужність довелося трохи знизити (з 280 до 272 к.с.). В іншому це звичайний Evolution VII. Ті ж масивні бампери з повітрозабірниками і спойлерами, антикрило на кришці багажника, гальмівні механізми Bremto. Як і топ-версія GSR, GT-A комплектувалася легкосплавними колісними дисками і низькопрофільними шинами розмірністю 225/45 R17
Тормоза придумали трусы...

46.98.1.79 - это мой ftp

user4923

Тормоза придумали трусы...

46.98.1.79 - это мой ftp

user4923

1) Угнать за 60 секунд
2) Ford
3) Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor
4) Описание можно прочитать здесь:

Ответили:

Sasha: Ответил правильно на все 4 вопроса              20 очков

Угнать за 60 секунд
Ford Mustang Shelby GT500 "Eleanor" 1967

Все, кто видел знаменитый кинофильм "Угнать за 60 секунд", наверное, помнят, что помимо Николаса Кейджа и Анджелины Джолли главную роль в нем исполнял классический Ford Mustang Shelby GT500. На нем герой маневрировал в трафике Лос-Анджелеса и легко отрывался от преследовавшей его полиции. Но это было не простое купе 1967 года, его серьезно доработали и превратили в современный автомобиль. И имя у него было особое - GT500Е Eleanor (Элеонора).

Естественно, такой автомобиль необычайно заинтересовал коллекционеров. Специально для них конструктор Кэрролл Шелби в 2002 году дал добро собрать ограниченную серию из 400 купе и продал лицензию небольшому тюнинговому ателье Unique Performance. Но за шесть лет не выпустили ни одного Eleanor: махинаторы просто собрали у покупателей деньги и скрылись. Конечно, это возмутило Шелби, и он подал в суд. В результате автомобиль таки дождался производства, но теперь им будет заниматься компания Classic Recreations.
Оригинальный Shelby GT500 - очень редкая "птица", в 1967 году было выпущено всего 2048 таких автомобиля. Все эти купе - коллекционные экземпляры, и мало кто согласится отдать их в доработку. Поэтому Eleanor делают из стандартных купе-фастбэков Ford Mustang, которых в том году выпустили почти полмиллиона. Для начала автомобили полностью разбирают и проводят антикоррозийную обработку, а  затем устанавливают новые двигатель и ходовую. По сути, от Mustang остаются лишь кузов и рама, но и их усиливают.

Внешность Eleanor в точности повторяет дизайн Shelby GT500. Разве что колесные диски у купе новые - 17-дюймовые с шинами размером 245/45 ZR17 спереди и 275/40 ZR17 сзади. У него большой стекло-пластиковый передний бампер с, расположенными по центру, двумя противотуманными фарами. Выпуклость на капоте намекает на мощный двигатель V8. В духе тех лет сделаны и выхлопные трубы, которые расположены по бокам под порогами кузова. На крышке багажника установлен спойлер, а задняя оптика повторяет фары GT500, которые позаимствовали у Mercury 1967 года. На кузове нет ни одного логотипа Mustang: их сменили шильдики с разъяренной коброй  (символом Shelby) и надписью Gone in 60 Seconds ("Угнать за 60 секунд").

Салон также выдержан в стиле 60-х годов, но сиденья в нем новые. Спортивные кресла с интегрированными подголовниками обшиты кожей, а на спинках видны логотипы Shelby. По умолчанию устанавливают гоночные пятиточечные ремни безопасности и каркас из труб, который повышает жесткость кузова. Обод эксклюзивного трехспицевого Le Carre руля изготовили из натурального дерева, а рулевая колонка теперь регулируется по высоте. Спидометр и тахометр заменили новыми приборами с красными стрелками, а их показания дублируются на жидкокристаллическом экране. Если раньше на таком Mustang даже обычное радио было опцией, то теперь комплектация включает и мощную магнитолу с CD-чейнджером, и кондиционер. Среди дополнительного оборудования - система доступа без ключа, навигационная система и DVD-проигрыватель с жидкокристаллическим экраном.

Классический Shelby GT500 был оснащен огромным 7,0-литровым карбюраторным V8 мощностью 355 л. с. Сейчас такой мотор - редкость, поэтому для его клонов выбрали более современную технику. 6,7-литровая "восьмерка" с впрыском топлива и головками блока цилиндров из алюминиевого сплава развивает 535 л. с. С 5-ступенчатой механической коробкой передач купе способно разогнаться до 100 км/ч за 4,9 с и достигать 277 км/ч. А ведь это только базовый двигатель. Настоящий монстр - 7,0-литровый 770-сильный V8 с механическим нагнетателем. Если и этого мало, то за доплату могут установить еще и впрыск закиси азота, естественно, столь мощный автомобиль должен и управляться хорошо. Поэтому специалисты Classic Recreations полностью поменяли его подвеску. Вместо задней неразрезной балки установили независимую подвеску - такую же, как и спереди. У Eleanor современные рычаги, пружины и амортизаторы, спереди и сзади добавлены стабилизаторы поперечной устойчивости. Полностью новая и рулевая рейка. Старые тормоза заменили вентилируемыми перфорированными дисками диаметром 356 мм спереди и 305 мм сзади.

Shelby GT500Е Eleanor позволяет вернуться в 60-е годы прошлого столетия, не жертвуя современным комфортом и динамикой. Но стоит такое путешествие в прошлое недешево. Базовая версия обойдется в 140 тыс. долларов, а 770-сильная - в 190 тыс. За эти деньги можно купить и оригинальный GT500, но только найти его практически невозможно. Классика становится историей.


Jesse:     Ответил правильно на все 4 вопроса              20 очков.

1) Угнать за 60 секунд
2) Ford
3) Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor
4) Ford Mustang Shelby Eleanor- это признанная десятилетиями классика американской автомобильной промышленности, которой Генри Форд, несомненно, гордился бы по праву.
Для миллионов людей во всем мире ford mustang 1967 eleanor стал эталоном автомобильного искусства.
Он задавал тон автомобилям целого поколения!
Это, безусловно, так - и дело вовсе не в экстравагантных формах автомобиля, которые, несомненно, стали классикой, и даже не в технической начинке автомобиля, вовсе нет.
Вся суть заключается в том, что это автомобиль-настроение.
Не много машин в мировой истории могут похвастаться таким званием.
Ford Mustang Shelby Eleanor не однократно становился героем художественных фильмов, самым известным из которых стал «Угнать за 60 секунд».
В этом фильме главную роль можно по праву отдать автомобилю, который является неотъемлемым персонажем.
Собственно, про киноленту «Угнать за 60 секунд» знают многие, а вот про ford mustang 1967 eleanor, - только истинные ценители.
История возникновения Shelby-версий Мустанга появилась вследствие того, что фирме были необходимы мощные флагманские автомобили, чтобы участвовать в автогонках.
Ford обратился к автогонщику Кэрроллу Шелби, который в 1959 году победил в гонке «24 Часа Ле Ман».
Он-то и дал жизнь великолепному автомобилю.
Машина была представлена в 1967 году, и отличалась от своих предшественников увеличенной на 7,5 см передней частью.
Под капотом красовался 428 двигатель объемом 7 л и мощностью 355 сил.
До 100 км/ч форд мустанг элеонор разгонялся за 6,5 секунд, а максимум на спидометре составлял 220 км/ч.
Этого вполне хватало для победы в дрэг-рейсинге.
Кроме усовершенствованной подвески и дисковой тормозной системы на передних колесах, ford mustang gt500 eleanor был оснащен 3 скоростной АКПП или 4 скоростной МКПП.
Тормоза придумали трусы...

46.98.1.79 - это мой ftp

user4923

№8

Ну эту машину знают все... Наверное.

Тормоза придумали трусы...

46.98.1.79 - это мой ftp

user4923

1) Такси
2) Пежо
3) Пежо 406
4)Peugeot 406 ( Пежо 406) -- автомобиль D класса, выпускавшийся под маркой Пежо в кузовах седан, универсал и купе.

Оснащался как бензиновыми (объёмом от 1,6 до 3,0 л), так и дизельными двигателями. Дизайн был разработан при участии итальянской студии Pininfarina. Модель 406 в исполнении седан был представлен в октябре 1995 года, как замена устаревшей модели 405, годом позже был представлен универсал, а ещё через год -- 406 Coupe. В 1999 году был произведён рестайлинг модели, незначительно изменился внешний вид и существенно обновился ряд двигателей.


Ответили:

Jesse: Правильно на все 4 вопроса              20 очков

1) Такси
2) Пежо
3) Пежо 406
4) Peugeot 406 (рус. Пежо 406) -- автомобиль D класса, выпускавшийся под маркой Пежо в кузовах седан, универсал и купе.

Оснащался как бензиновыми (объёмом от 1,6 до 3,0 л), так и дизельными двигателями. Дизайн был разработан при участии итальянской студии Pininfarina. Модель 406 в исполнении седан был представлен в октябре 1995 года, как замена устаревшей модели 405, годом позже был представлен универсал, а ещё через год -- 406 Coupe. В 1999 году был произведён рестайлинг модели, незначительно изменился внешний вид и существенно обновился ряд двигателей.

Автомобиль Пежо 406 по желанию заказчика комплектовался широким спектром дополнительного оборудования: климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, навигационная система, датчики света и дождя, электронная адаптивная подвеска, адаптивный ГУР, электронные системы ABS, ESP, четыре SRS, зеркала с электроприводом и электроскладыванием, электрический люк, CD-магнитола с чейнджером, атермальное лобовое стекло, автоматически затемняющееся зеркало заднего вида, кожаный салон в трех цветовых вариантах, передние сидения с электроприводом и памятью.



Sasha: Ответил правильно на все 4 вопроса             20 очков.

Такси
Пежо "скорее 406, но сборка не заводская")) 1995-2004 годы

Peugeot 406 (рус. Пежо 406) -- автомобиль D класса, выпускавшийся под маркой Пежо в кузовах седан, универсал и купе.

Оснащался как бензиновыми (объёмом от 1,6 до 3,0 л), так и дизельными двигателями. Дизайн был разработан при участии итальянской студии Pininfarina. Модель 406 в исполнении седан был представлен в октябре 1995 года, как замена устаревшей модели 405, годом позже был представлен универсал, а ещё через год -- 406 Coupe. В 1999 году был произведён рестайлинг модели, незначительно изменился внешний вид и существенно обновился ряд двигателей.
Тормоза придумали трусы...

46.98.1.79 - это мой ftp

user4923

Тормоза придумали трусы...

46.98.1.79 - это мой ftp

user4923

Подсказка:

Фильм 2010 года. Комедия.

Главный герой готовится стать отцом и находится на грани нервного срыва. И его нервам не идет на пользу тот факт, что ему предстоит предпринять целое путешествие, да еще и в компании честолюбивого актера, чтобы успеть добраться домой к рождению собственного ребенка.
Тормоза придумали трусы...

46.98.1.79 - это мой ftp

Jesse

Я пока не участвую, сеть херово работает. >:(